中國公司全球化周報｜吉利子品牌極氪計劃年內(nèi)登陸歐洲；Meta在歐洲收到3.9億歐元罰單

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本周最值得關(guān)注的要聞

吉利子品牌極氪計劃年內(nèi)登陸歐洲

又一家中國電動車品牌即將前往歐洲，這次是吉利旗下的新能源車子品牌極氪（Zeekr）。

極氪創(chuàng)立于2021年，主打特斯拉 Model Y 等車型所在的高端市場，雖然從創(chuàng)立至今該品牌僅完成一款獵裝轎跑——極氪001的交付，但去年全年銷量超過7萬輛。

(資料圖片)

日前，極氪 CEO 安聰慧向媒體表示，極氪2023年的目標是將銷量翻一番，達到約14萬輛，并計劃進軍歐洲市場。此外，上個月，吉利汽車突然宣布，將拆分成立不到兩年的極氪在美國交易所上市。

盡管極氪可以說是2022年中國新能源車行業(yè)唯一一匹黑馬，但其目前的產(chǎn)品矩陣還較為單?。ǖ诙盍慨a(chǎn)車型極氪009在2022年11月發(fā)布），如此的擴張姿態(tài)始終顯得有些“急迫”。

背后原因或許是極氪產(chǎn)品規(guī)劃及市場環(huán)境的平衡。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年前11個月，包括混合動力汽車在內(nèi)的中國新能源汽車銷量同比增長一倍多，達到600萬輛以上。

市場雖旺，但初來乍到、產(chǎn)品矩陣單薄的極氪恐難以在2023年的中國新能源汽車市場討到便宜。其一，中國對新能源車消費者的補貼已于2022年底到期；其二，據(jù)多家媒體報道，極氪下一步的重心是布局 SUV 和轎車，而純電 SUV 在中國市場競爭極大，去年發(fā)布的小鵬G9、理想L9、蔚來EC7，都在虎視眈眈。

出口一直是中國新能源車行業(yè)的亮點，而且可能是一條可持續(xù)的道路。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前歐洲新能源汽車銷量占全球新能源汽車總銷量的34%，是僅次于中國的全球第二大市場，也是中國出口的最大市場。

極氪 CEO 安聰慧在拉斯維加斯舉行的 CES 2023 上表示，極氪看到了歐洲的增長機會，預計將于今年年底在歐洲市場銷售配備 Mobileye 輔助駕駛系統(tǒng)的電動車。

Meta在歐洲收到3.9億歐元罰單

新年伊始，Meta 就收到了壞消息。因個性化廣告服務(wù)違規(guī)，歐洲監(jiān)管機構(gòu)對 Meta 處以3.9億歐元（約4.14億美元）的罰款。

數(shù)據(jù)保護委員會（Data Protection Commission）于1月4日宣布因 Facebook 和 Instagram 服務(wù)違背《通用數(shù)據(jù)保護條例》（General Data Protection Regulation，GDPR），將對 Meta 分別處以2.1億歐元和1.8億歐元的罰款，同時 Meta 須在3個月內(nèi)使其數(shù)據(jù)處理業(yè)務(wù)符合規(guī)定。

數(shù)據(jù)保護委員會是負責維護歐盟個人數(shù)據(jù)保護權(quán)益的愛爾蘭監(jiān)管機構(gòu)，相關(guān)調(diào)查始自2018年《通用數(shù)據(jù)保護條例》生效，歷經(jīng)長久拉鋸終于得出結(jié)論。Facebook 和 Instagram 的服務(wù)條款要求用戶默認選擇個性化廣告，而委員會最終認定 Facebook 和 Instagram 提供行為廣告和處理用戶數(shù)據(jù)的相關(guān)依據(jù)不成立。

Meta 方面則發(fā)表聲明稱將就裁決內(nèi)容和罰款提出上訴，并且這項決定并不妨礙平臺上的個性化廣告。

但如果 Meta 最終執(zhí)行相關(guān)整改，其個性化廣告業(yè)務(wù)可能遭受打擊。如果 Meta 未來須以更明確的方式尋求用戶同意，勢必會影響用戶使用意愿和個性化廣告效果。此前蘋果更改 iOS 隱私政策，要求應用獲取用戶同意以追蹤數(shù)據(jù)，使得大量用戶選擇拒絕，廣告投放的準確性和效果也因而受到影響。

這也是 Meta 在歐洲收到的最新罰單。據(jù)路透社匯總，Meta 從愛爾蘭監(jiān)管機構(gòu)收到的罰單累計已達13億歐元，并且 Meta 的服務(wù)目前還面臨11項其他調(diào)查。

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RCEP 正式對印度尼西亞生效

商務(wù)部消息，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）于2023年1月2日起對印度尼西亞正式生效。至此，我國已與其他14個 RCEP 成員中的13個相互實施協(xié)定。在 RCEP 項下，印尼在中國—東盟自貿(mào)區(qū)基礎(chǔ)上，新增給予我國700多個稅號產(chǎn)品零關(guān)稅待遇，包括部分汽車零部件、摩托車、電視、服裝鞋靴、塑料制品、箱包、化工產(chǎn)品等。其中，部分汽車零部件、摩托車、部分服裝類產(chǎn)品等自1月2日起立即實現(xiàn)零關(guān)稅，其他產(chǎn)品將在一定過渡期內(nèi)逐步降為零關(guān)稅。（央視新聞）

亞馬遜將裁員超1.8萬人

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《原神》移動端收入超276億元

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印度2022新車銷量超日本，首次成為世界第三

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傳字節(jié)跳動與摩根大通合作，將進軍支付領(lǐng)域

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聯(lián)合國機構(gòu)：阿拉伯地區(qū)經(jīng)濟2023年預計增長4.5%

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挪威去年電動汽車市占率達近80%創(chuàng)紀錄，政府考慮提高稅收

挪威道路聯(lián)合會（OFV）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，電動汽車在挪威新車銷售中所占比例從2021年的65%上升到79.3%，即去年售出的新車中有近五分之四是電動汽車。到目前為止，挪威對純電動汽車一直免稅。盡管這些補貼有助于減排，但挪威財政部表示，這些補貼使政府在2022年損失了約40億美元的收入?，F(xiàn)在，挪威政府正尋求限制高端汽車的優(yōu)惠，并引入一項基于重量的新汽車稅。（新浪財經(jīng)）

韓國生鮮電商 Market Kurly 取消 IPO 計劃

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2022年日本手游玩家支出回落至147億美元，接近2019年水平

據(jù) SensorTower 數(shù)據(jù)，隨著疫情對全球手游市場影響的逐步減退，2022年日本手游收入為147億美元，回落至接近2019年水平，其中近47%的收入來自 RPG 游戲。在疫情的推動下，日本手游市場收入在2020年至2021年呈連續(xù)增長態(tài)勢。下載量方面，2019年至2022年日本手游下載量呈持續(xù)小幅下滑趨勢。2022年，日本市場手游下載量為6.4億次，較2021年下降近10%。（36氪）

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