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天天速遞!挺進(jìn)高原成蘭鐵路高原段開(kāi)始鋪軌施工

2022-07-16 17:09:49來(lái)源:瀟湘晨報(bào)

記者從成蘭鐵路有限責(zé)任公司獲悉,7月16日10時(shí)18分,隨著第一組500米長(zhǎng)的鋼軌在躍龍門(mén)隧道穩(wěn)穩(wěn)落下,標(biāo)志著成蘭鐵路成都至川主寺段進(jìn)入高原鋪


【資料圖】

記者從成蘭鐵路有限責(zé)任公司獲悉,7月16日10時(shí)18分,隨著第一組500米長(zhǎng)的鋼軌在躍龍門(mén)隧道穩(wěn)穩(wěn)落下,標(biāo)志著成蘭鐵路成都至川主寺段進(jìn)入高原鋪軌階段,鋼軌將通過(guò)躍龍門(mén)隧道,一路鋪設(shè)至川西高原。

成蘭鐵路成川段位于四川省境內(nèi),項(xiàng)目在成都青白江站與既有寶成線接軌,經(jīng)德陽(yáng)、綿陽(yáng)至阿壩,在黃勝關(guān)與擬建成都至西寧鐵路接軌,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,線路全長(zhǎng)約275.8公里,是四川首條修建在高原的鐵路。據(jù)中鐵十九局成蘭鐵路指揮部副總工程師劉超介紹,躍龍門(mén)隧道是全線的控制性工程,是平原和高原的分界處。今年隧道內(nèi)開(kāi)始發(fā)生“季節(jié)性倒風(fēng)”現(xiàn)象,導(dǎo)致洞內(nèi)有害氣體在短時(shí)間內(nèi)增加,尤其是鋪軌時(shí),鋪軌車(chē)采用柴油機(jī),如通風(fēng)不良可能會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體。項(xiàng)目部員工24小時(shí)堅(jiān)守在洞內(nèi)測(cè)定數(shù)據(jù),解決了通風(fēng)問(wèn)題,預(yù)計(jì)本月內(nèi)完成隧道左線的鋪軌,年內(nèi)完成右線鋪軌。

成蘭鐵路成川段的鋪軌任務(wù)由中鐵八局承擔(dān),目前,成都平原區(qū)段已鋪軌完成。中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)張華告訴記者,他們將從海拔600米的成都平原一路鋪軌至海拔3200米的黃勝關(guān),線路最大坡道17.8‰。高原段空氣稀薄,氣候條件惡劣,長(zhǎng)大隧道群居多,項(xiàng)目部將克服種種困難,計(jì)劃今年內(nèi)完成除德勝隧道以外的所有鋪軌任務(wù)。

成蘭鐵路成川段計(jì)劃明年建成,將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史,與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成西鐵路共同形成連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道。據(jù)成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長(zhǎng)肖霞林介紹,截至目前,成蘭鐵路成川段橋梁、路基工程已基本完成,隧道工程開(kāi)累完成175.4km,占總量的99.4%,T梁架設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段,站房、站后等工程正按施組節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

關(guān)鍵詞: 成蘭鐵路 中鐵八局 氣候條件 有害氣體 有毒有害氣體

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