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【時(shí)快訊】成都雙流:回程班列排隊(duì)抵達(dá)支撐供應(yīng)鏈穩(wěn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2022-07-26 15:57:48來(lái)源:瀟湘晨報(bào)

首趟海鐵聯(lián)運(yùn)回程班列圖片來(lái)源:成都市雙流區(qū)提供7月23日和25日,首列中亞班列回程列車和東南亞經(jīng)欽州港至雙流的海鐵聯(lián)運(yùn)回程列車,先后抵達(dá)成


(資料圖片僅供參考)

首趟海鐵聯(lián)運(yùn)回程班列 圖片來(lái)源:成都市雙流區(qū)提供

7月23日和25日,首列中亞班列回程列車和東南亞經(jīng)欽州港至雙流的海鐵聯(lián)運(yùn)回程列車,先后抵達(dá)成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港,為四川本地企業(yè)運(yùn)回了產(chǎn)業(yè)原材料和工業(yè)原材料:麥麩顆粒和石英砂。

石英砂是重要的工業(yè)礦物原料,廣泛用于玻璃、鑄造、陶瓷及防火材料等領(lǐng)域,四川企業(yè)需求量大。

“這批石英砂共26柜、貨值260余萬(wàn)元,抵達(dá)雙流后,將借助省內(nèi)鐵路支線或公路,快速送往企業(yè)?!睆V西通盛國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,每年從東南亞國(guó)家進(jìn)口至四川的石英砂達(dá)1—2萬(wàn)噸。以往該公司主要采用鐵路運(yùn)至四川各市州站點(diǎn)后,再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)。

成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港是目前全省唯一緊鄰國(guó)際機(jī)場(chǎng)的鐵路場(chǎng)站,是目前川內(nèi)條件較成熟,地理位置較好的“空-鐵”聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)。自運(yùn)行以來(lái),這里不僅開(kāi)通了多條始發(fā)國(guó)際物流通道,還與“四川西部陸海新通道班列”首次實(shí)現(xiàn)了全域多點(diǎn)齊發(fā)。既能實(shí)現(xiàn)“川貨”快速流通到世界各地,也能讓世界各地的原材料和產(chǎn)品,便捷到達(dá)四川客戶手中。這樣不僅極大減少了企業(yè)以往針對(duì)不同客戶、選擇不同鐵路站點(diǎn),帶來(lái)的人力、物力及后端運(yùn)力投入,也能更好控制貨物運(yùn)輸時(shí)效和成本。

25日抵達(dá)雙流的東南亞經(jīng)欽州港至雙流的海鐵聯(lián)運(yùn)回程列車,瞄準(zhǔn)的則是中亞國(guó)際班列直達(dá)列車帶來(lái)的時(shí)效和運(yùn)營(yíng)成本的雙降。此次該公司共運(yùn)回1300噸麥麩顆粒,貨值260萬(wàn)元。

據(jù)介紹,該司以前主要利用鐵路將貨物運(yùn)到西安或甘肅,再經(jīng)鐵路或汽車轉(zhuǎn)運(yùn),或全程采用汽車運(yùn)輸,對(duì)四川的供應(yīng)一直不穩(wěn)定?!按舜呜浳飪芍軆?nèi)就抵達(dá)了雙流,相比以前節(jié)省時(shí)間一半以上,同時(shí)運(yùn)輸成本每個(gè)大柜也下降了3000-4000元?!贝舜瘟熊囍本€抵達(dá)還避免了轉(zhuǎn)駁過(guò)程中防疫消殺、等車、公路擁堵等運(yùn)輸難問(wèn)題,季節(jié)性帶來(lái)的霉變風(fēng)險(xiǎn),可以說(shuō)潛在收益更大。

關(guān)鍵詞: 國(guó)際聯(lián)運(yùn) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 節(jié)省時(shí)間 四川本地

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