全球觀熱點(diǎn)：寧德時(shí)代、比亞迪等回應(yīng)磷酸錳鐵鋰電池傳聞；兩部門印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》| 36氪新能源日報(bào)0713

作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟

36氪To B產(chǎn)業(yè)組會(huì)為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，7月13日新能源行業(yè)動(dòng)態(tài)日報(bào)如下：

(資料圖片僅供參考)

電池產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)

寧德時(shí)代、比亞迪回應(yīng)磷酸錳鐵鋰電池傳聞

7月13日，有消息稱寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。

比亞迪工作人員表示，磷酸錳鐵鋰目前沒有量產(chǎn)布局，但相關(guān)研究一直在進(jìn)行當(dāng)中。寧德時(shí)代工作人員表示，此前曾計(jì)劃推出新產(chǎn)品M3P，準(zhǔn)確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素。

據(jù)悉，磷酸錳鐵鋰相較磷酸鐵鋰，具有高電壓、高能量密度和更優(yōu)異的低溫性能，相較三元材料具備成本低，安全性高，但存在導(dǎo)電性差等缺陷。

《磷酸錳鐵鋰電池將于下半年量產(chǎn)？寧德時(shí)代回應(yīng)來了》《比亞迪：磷酸錳鐵鋰目前沒有量產(chǎn)布局 相關(guān)研究一直進(jìn)行當(dāng)中》

澳鋰礦商Pilbara第七次拍賣結(jié)束，價(jià)格首次下跌

7月13日，Pilbara第七次拍賣收盤價(jià)6188美元/噸FOB，較6月23日成交價(jià)跌幅2.55%，較5月24日拍賣價(jià)漲3.91%。按照90美元/噸的運(yùn)費(fèi)測算，電池級(jí)碳酸鋰成本約44萬元/噸，發(fā)貨時(shí)間在8月25日至9月25日，產(chǎn)出的碳酸鋰流通預(yù)計(jì)在12月份甚至更晚。按照隆眾資訊電池級(jí)碳酸鋰最新評估價(jià)格47.25萬元/噸，利潤約3.25萬元/噸。

《澳洲鋰礦商Pilbara第七次拍賣結(jié)束 價(jià)格首次下跌》

龍佰集團(tuán)25億投建3萬噸/年五氧化二釩項(xiàng)目

龍佰集團(tuán)7月12日晚公告稱，公司全資子公司龍佰四川礦冶有限公司，擬投資建設(shè)釩鈦鐵精礦堿性球團(tuán)濕法工藝年產(chǎn)3萬噸五氧化二釩創(chuàng)新示范工程項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資25億元。據(jù)公告，龍佰集團(tuán)在攀枝花的釩鈦磁鐵礦是中國最大釩鈦磁鐵礦，目前公司并未對釩鈦磁鐵礦中的釩資源進(jìn)行充分利用。此外，龍佰集團(tuán)電池材料研究所正在進(jìn)行釩電池技術(shù)研發(fā)，儲(chǔ)備相關(guān)技術(shù)，未來將根據(jù)釩電池市場情況，積極推動(dòng)釩電池材料產(chǎn)業(yè)化。

《龍佰集團(tuán)擬25億元投建3萬噸/年五氧化二釩項(xiàng)目》

中核鈦白擬與偉力得設(shè)立合資公司，推進(jìn)釩礦資源開發(fā)

中核鈦白7月12日晚公告稱，公司擬與偉力得出資設(shè)立甘肅澤通偉力得釩材料有限公司，共同推進(jìn)釩礦資源的開發(fā)、釩電解液的制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目落地。澤通偉力得注冊資本1億元，其中，中核鈦白認(rèn)繳出資5100萬元，偉力得認(rèn)繳出資4900萬元。

《中核鈦白：擬設(shè)控股子公司推進(jìn)釩礦資源開發(fā)等項(xiàng)目落地》

天賜材料擬19億元投建多項(xiàng)新能源項(xiàng)目

7月12日晚，天賜材料披露了多項(xiàng)新能源投資計(jì)劃，包括投資12億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰電池電解液改擴(kuò)建和10萬噸鐵鋰電池回收項(xiàng)目、3.22億元投資建設(shè)年產(chǎn)7.5萬噸鋰電基礎(chǔ)材料項(xiàng)目、全資子公司九江天賜對池州天賜增資1.79億元、擬2億元設(shè)立全資子公司開展年產(chǎn)40萬噸鋰電池材料及10萬噸鋰電池回收項(xiàng)目前期相關(guān)工作，合計(jì)涉及資金19.1億元。

同時(shí)，天賜材料披露的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2022年上半年盈利28億元-30億元，比上年同期增長257.74%-283.29%，半年時(shí)間，已超過去年全年的水平（22.08億元），創(chuàng)歷史新高。

《“電解液之王”天賜材料再出手 擬19億元投建多項(xiàng)新能源項(xiàng)目》

科恒股份擬18億元投建新能源材料等項(xiàng)目

科恒股份7月12日公告，公司及全資子公司浩能科技于7月11日于珠海市金灣區(qū)與珠海市金灣區(qū)人民政府簽署《投資協(xié)議書》，擬在珠海市金灣區(qū)轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)新能源材料項(xiàng)目與智能裝備項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃總用地約15.1萬平方米，總投資金額為不低于18.08億元。

其中，新能源材料項(xiàng)目擬建設(shè)1.5萬噸鈷酸鋰正極材料、3千噸三元鎳鈷錳正極材料、2萬噸磷酸鐵鋰正極材料及2千噸稀土功能材料，投資額不低于16億元；智能裝備項(xiàng)目擬建設(shè)鈑金、機(jī)加、總裝生產(chǎn)車間，投資額不低于2.08億元。

《科恒股份擬18億元投資新能源材料等項(xiàng)目 承諾投產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于83億元》

新能源應(yīng)用風(fēng)向

大眾汽車與Redwood達(dá)成電池回收協(xié)議

7月12日，大眾汽車美國公司宣布與Redwood材料公司達(dá)成協(xié)議，在美國回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車的電池。大眾表示，它的目標(biāo)是到2030年其美國銷售量的55%將是純電動(dòng)車。Redwood公司表示，它將與美國1000多家大眾和奧迪經(jīng)銷商合作，回收和循環(huán)利用電池組，包括用鈷、鎳、鋰和銅等材料重新制造電池電極部件。

此前，Redwood已經(jīng)與豐田、福特和沃爾沃建立了類似的合作關(guān)系，并與松下內(nèi)華達(dá)州工廠、亞馬遜等達(dá)成回收協(xié)議。

《大眾汽車與Redwood達(dá)成電池回收協(xié)議》

巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測試電動(dòng)汽車

巴西打車軟件“99”周二表示，已與比亞迪簽署合作協(xié)議，開始測試一款為此軟件司機(jī)開發(fā)的電動(dòng)汽車。測試將于本周在巴西圣保羅開始，目標(biāo)是加快99車隊(duì)采用電動(dòng)汽車的進(jìn)程。巴西的月活躍司機(jī)超過75萬，用戶超過2000萬，99承諾到2025年在其平臺(tái)上注冊1萬輛電動(dòng)汽車。

《巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測試電動(dòng)汽車》

上海一新能源動(dòng)力蓄電池綜合回收利用示范基地投入運(yùn)行

7月12日，上海偉翔眾翼新能源科技有限公司（ZCycle）示范工廠在嘉定工業(yè)區(qū)舉辦建成儀式，它是上海首家由市經(jīng)委批復(fù)的新能源汽車動(dòng)力蓄電池綜合回收利用示范項(xiàng)目，一期建設(shè)總投資1.3億人民幣，年處理量10000噸。項(xiàng)目于2022年5月正式運(yùn)行，未來將在此示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上擴(kuò)大產(chǎn)能。

偉翔眾翼示范工廠提供包括新能源動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)、電池剩余價(jià)值智能評估、梯次利用電池系統(tǒng)壽命管理、回收電池智能分揀、電池全程可視化溯源管理，以及鎳、鈷、鋰稀缺材料資源回收循環(huán)再利用技術(shù)在內(nèi)的，覆蓋鋰電池全生命周期的一體化解決方案。

《上海首家新能源動(dòng)力蓄電池綜合回收利用示范基地投入運(yùn)行》

移動(dòng)能源服務(wù)商“藍(lán)鯉能源”獲數(shù)千萬元天使輪融資

近日，移動(dòng)能源服務(wù)商“藍(lán)鯉能源”宣布獲得數(shù)千萬元人民幣天使輪融資，本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投。融資資金將主要用于分布式移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品的自主研發(fā)、商業(yè)運(yùn)營和合作推廣等方面。

藍(lán)鯉能源成立于2021年，圍繞新能源車的充電痛點(diǎn)，提出“移動(dòng)充電”的解決方案。通過將動(dòng)力電池與充電設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)讓“電”找“車”。并構(gòu)建分布式光儲(chǔ)充檢一體的動(dòng)態(tài)新能源電網(wǎng)，目前該業(yè)務(wù)已在杭州上線。

《36氪首發(fā)丨「藍(lán)鯉能源」獲數(shù)千萬元天使輪融資，移動(dòng)補(bǔ)電切入新能源賽道》

政策早知道

兩部門印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》

7月13日，住建部、國家發(fā)改委印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。主要目標(biāo)包括：2030年前，城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳排放達(dá)到峰值；力爭到2060年前，城鄉(xiāng)建設(shè)方式全面實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳排放治理現(xiàn)代化全面實(shí)現(xiàn)。

《方案》提出，推進(jìn)建筑太陽能光伏一體化建設(shè)，到2025年新建公共機(jī)構(gòu)建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達(dá)到50%。推動(dòng)既有公共建筑屋頂加裝太陽能光伏系統(tǒng)。加快智能光伏應(yīng)用推廣。在太陽能資源較豐富地區(qū)及有穩(wěn)定熱水需求的建筑中，積極推廣太陽能光熱建筑應(yīng)用。

《方案》提出，強(qiáng)化綠色金融支持，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控和商業(yè)自主原則下，創(chuàng)新信貸產(chǎn)品和服務(wù)支持城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域節(jié)能降碳。

《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部　國家發(fā)展改革委關(guān)于 印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》

關(guān)鍵詞： 城鄉(xiāng)建設(shè) 電動(dòng)汽車 中核鈦白